La manutenzione della bilancia per camion non consiste solo nella riparazione quando si verifica un guasto. Il rischio di fermo imprevisto e di spedizione errata si riduce se la piattaforma, la base, la cella di carico, la scatola di connessione, il cablaggio e l’indicatore vengono controllati regolarmente. La seguente lista di controllo aiuta il team di manutenzione a indirizzare correttamente i sintomi alla fonte corretta.
Controlli giornalieri dell’utente
- Verificate il valore zero quando la piattaforma è vuota.
- Accertatevi che intorno alla piattaforma non ci siano pietre, fango, ghiaccio o contatti meccanici.
- Registrate la stabilità dell’indicatore e i codici di errore.
- Controllate nelle rampe di avvicinamento cedimenti, rotture e differenze di livello.
- Ripetete in sicurezza pesature sospette con lo stesso veicolo.
Manutenzione della piattaforma e di base
Gli spazi tra la piattaforma e la base devono essere mantenuti puliti. L’intasamento dei canali di drenaggio può causare accumulo d’acqua e umidità nelle scatole di collegamento e nei cavi. Sulla piattaforma in acciaio si devono controllare corrosione, connessioni allentate e crepe nelle saldature; sulla piattaforma in cemento si esaminano fratture e segni di assestamento. I limitatori meccanici devono avere tolleranze che non impediscano il movimento libero.
Celle di carico e componenti di montaggio
Le celle di carico non devono essere pulite direttamente con acqua sotto pressione; cavi e raccordi devono essere protetti dagli urti. Nelle sedi di montaggio si controllano piegamenti, torsioni, inceppamenti e presenza di materiali estranei. Se si sostituisce la cella di carico, capacità, sensibilità, resistenza d’uscita, cavi e caratteristiche del certificato devono essere corrispondenti.
Controllo della scatola di collegamento
All’interno della scatola si controllano condensa, ossidazione, morsetti allentati e sporco. Si verificano anche la guarnizione del coperchio e gli pressacavi. Eventuali problemi meccanici devono essere risolti prima della regolazione degli angoli; altrimenti la correzione elettronica nasconderà solo temporaneamente il vero problema.
Sintomi di guasto più comuni e possibili cause
La bilancia non ritorna a zero
Si verifica la piattaforma di contatto, l’elemento di montaggio bloccato, l’umidità, il danno ai cavi, la deriva dello zero della cella di carico o si controlla la regolazione dell’indicatore.
Lo stesso veicolo viene pesato in modo diverso
La posizione del veicolo, il movimento, lo sporco sulla piattaforma, la ripetibilità, la differenza di angolo e la stabilità dell’alimentazione vengono controllati. Anche la variazione della distribuzione del carico può influenzare il risultato.
Un angolo indica meno o più del dovuto
Si confrontano la cella di carico pertinente, la sede di montaggio, il cavo e il canale della scatola di collegamento. Applicando il carico di riferimento su diversi angoli, l’errore viene mappato.
Il valore è instabile dopo la pioggia
Si esaminano i giunti dei cavi, i raccordi, la scatola di collegamento e l’isolamento della cella. Il ritorno alla normalità dopo l’asciugatura non significa che la causa dell’umidità sia stata rimossa.
Come ridurre il rumore elettrico?
I cavi di segnale devono essere separati dai cavi del motore e dell’alimentazione, la schermatura deve essere eseguita secondo le raccomandazioni del produttore e la messa a terra del quadro deve essere verificata. Se viene effettuata una saldatura, deve essere applicata una procedura che impedisca al flusso di corrente di passare attraverso la cella di carico.
Verifica dopo la manutenzione
Dopo la sostituzione di pezzi, interventi meccanici o regolazioni, devono essere eseguiti i test di zero, ripetibilità, angolo e span. La taratura della bilancia, eseguita con pesi di riferimento tracciabili, è registrata I risultati vengono archiviati.
Piano di manutenzione periodica
La frequenza deve essere determinata in base al numero giornaliero di veicoli, all’ambiente, al drenaggio, ai guasti passati e al rischio commerciale. Il controllo da parte dell’utente, la manutenzione tecnica e la taratura possono essere pianificati a intervalli diversi. L’uso dello stesso modulo di controllo ad ogni manutenzione facilita l’identificazione delle tendenze.
Domande frequenti
Quanto spesso deve essere pulita la bilancia per camion?
Non c’è un periodo fisso. In aree fangose, polverose o piovose, le fessure della piattaforma e il drenaggio devono essere controllati più frequentemente.
Come capire se un cella di carico è guasto?
Il test angolare, la resistenza, l’isolamento e il segnale mV sotto carico vengono valutati insieme. Per i dettagli consultare la guida ai guasti del cella di carico .
La manutenzione sostituisce la taratura?
No. La manutenzione mantiene le condizioni fisiche del sistema; la taratura verifica le prestazioni di misurazione con i riferimenti.
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