L’entretien de la balance poids-lourd n’est pas seulement une réparation effectuée en cas de panne. Lorsque la plateforme, la fondation, la cellule de charge, le boîtier de connexion, le câblage et l’indicateur sont vérifiés régulièrement, le risque d’arrêt imprévu et d’expédition incorrecte diminue. La liste de contrôle ci-dessous aide l’équipe de maintenance à orienter correctement les signes vers la source appropriée.
Contrôles quotidiens de l’utilisateur
- Vérifiez la valeur zéro lorsque la plateforme est vide.
- Assurez-vous qu’il n’y a pas de pierres, de boue, de glace ou de contacts mécaniques autour de la plateforme.
- Enregistrez la stabilité de l’indicateur et les codes d’erreur.
- Recherchez des affaissements, des cassures et des différences de niveau sur les rampes d’approche.
- Répétez en toute sécurité les pesées suspectes avec le même véhicule.
Plate-forme et entretien de base
Les espaces entre la plate-forme et la base doivent être maintenus propres. Le blocage des canaux de drainage peut provoquer une accumulation d’eau et entraîner de l’humidité dans la boîte de connexion et les câbles. Sur une plate-forme en acier, il faut examiner la corrosion, les connexions desserrées et les fissures des soudures; sur une plate-forme en béton, il faut vérifier les signes de rupture et de tassement. Les limiteurs mécaniques doivent avoir une tolérance ne bloquant pas le mouvement libre.
Cellule de charge et éléments de montage
Les cellules de charge ne doivent pas être nettoyées directement à l’eau sous pression, et les câbles et raccords doivent être protégés contre les chocs. Les fentes de montage doivent être contrôlées pour la flexion, la rotation, le coincement et la présence de corps étrangers. Si un remplacement de cellule de charge est nécessaire, les caractéristiques de capacité, de sensibilité, de résistance de sortie, de câble et de certificat doivent correspondre.
Contrôle de la boîte de connexion
On recherche dans la boîte la condensation, l’oxydation, les bornes desserrées et la saleté. Le joint du couvercle et les raccords sont vérifiés. Les problèmes mécaniques doivent être résolus avant d’effectuer le réglage d’angle; sinon, la correction électronique ne fera que masquer temporairement le problème réel.
Les symptômes de panne les plus fréquents et les causes possibles
La balance ne revient pas à zéro
On examine le contact de la plateforme, l’élément de montage coincé, l’humidité, les dommages au câble, le décalage de zéro de la cellule de charge ou le réglage de l’indicateur.
Le même véhicule pèse différemment
La position du véhicule, le mouvement, la saleté sur la plateforme, la répétabilité, la différence d’angle et la stabilité de l’alimentation sont vérifiés. Le changement dans la répartition de la charge peut également affecter le résultat.
Un angle affiche trop ou trop peu
La cellule de charge concernée, le support de montage, le câble et le canal de la boîte de connexion sont comparés. La charge de référence est appliquée à différents angles et l’erreur est cartographiée.
La valeur est instable après la pluie
Les connexions de câbles, les raccords, la boîte de connexion et l’isolation de la cellule sont examinés. Le retour à la normale après séchage ne signifie pas que la source d’humidité a été éliminée.
Comment réduire le bruit électrique?
Les câbles de signal doivent être séparés des câbles moteur et d’alimentation, le blindage doit être réalisé selon les recommandations du fabricant, et la mise à la terre du tableau doit être vérifiée. Si une opération de soudage doit être effectuée, une procédure empêchant le passage du courant à travers la cellule de charge doit être appliquée.
Vérification après maintenance
Après un remplacement de pièce, une intervention mécanique ou un réglage, les tests de zéro, de répétabilité, d’angle et d’étendue doivent être effectués. Réalisé avec des poids de référence traçables étalonnage de la balance les résultats doivent être enregistrés.
Plan de maintenance périodique
La fréquence doit être déterminée sur la base du nombre quotidien de véhicules, de l’environnement, du drainage, des pannes passées et du risque commercial. Le contrôle par l’utilisateur, la maintenance technique et l’étalonnage peuvent être planifiés à des périodes différentes. Utiliser le même formulaire de contrôle à chaque maintenance facilite la visualisation des tendances.
Questions fréquentes
À quelle fréquence le peson de camion doit-il être nettoyé?
Il n’existe pas de durée unique. Sur des sites boueux, poussiéreux ou pluvieux, les interstices de la plateforme et le drainage doivent être contrôlés plus fréquemment.
Comment reconnaître une cellule de charge défectueuse?
Le test des coins, la résistance, l’isolation et le signal mV sous charge sont évalués ensemble. Pour plus de détails vous pouvez consulter le guide de panne des cellules de charge .
La maintenance remplace-t-elle le calibrage?
Non. La maintenance conserve l’état physique du système; le calibrage vérifie les performances de mesure par rapport aux références.
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